新华网湖北频道7月17日电 (孟立 刘强)孝感大雨！宜昌大到暴雨！武汉、咸宁地区连续暴雨！……七月以来，长江中下游地区持续受到强降雨侵袭，湖北省自西向东、从北向南遭受严重暴雨洪涝灾害。
灾害拉响了铁路运输安全警报，京九铁路出现塌方险情！京广铁路南段多处渍水！合武铁路受到洪水威胁！……一场保安全、保畅通的抗洪抢险战役在受灾严重的武汉铁路局管内铁路沿线迅速展开。
雨情就是信号，险情就是命令。必需全力确保钢铁大动脉安全畅通！武汉局十万干部职工同时进入“战时状态”。
连日来，武汉局干部职工在铁道部、湖北省委省政府的支持下，与地方群众和部队武警官兵通力配合，集结大批抢险物质和劳力第一时间分赴京广、京九、武广等铁路沿线。截至7月15日，全局共投入6万人次，使用砂石料4万方，处理大小各类水害险情125起，全局职工心拧一股绳，劲往一处使，不分昼夜，排除险情，以血肉之躯为钢铁大动脉竖起一道坚不可摧的防洪安全堤坝。
持续战斗 夜以继日保畅通
多个站区股道被淹，铁路设施险情不断……哪里有险情，哪里就有武汉局干部职工的身影，连日来这支“铁军”一直昼夜奋战在抢险一线，以最快的速度解除了一次又一次险情。
7月8日中午13：15分，正在冒雨巡查合武客专线路设备的麻城工务段三河线路工区职工莫周、田海军发现，K680+500公里处的碧绿河一号大桥的5号墩桩基被暴涨的唐河水冲刷外露达6米，严重威胁合武线行车安全。面对如此紧迫的情况，二人迅速向工区做了汇报，并留在原地严密监视水位变化情况。
得知险情后，麻城工务段迅速调集职民工140余人，挖掘机2台，钢管桩300根，编织袋7000余条投入到抢险中去，段党政领导立即带领相关负责人赶赴现场指挥抢险工作。经过连夜奋战，7月9日凌晨5点，5号墩桩基围堰完成。
然而降雨却并未停止。7月9日—12日，连续3天麻城地区持续强降雨，水位持续不退。另一条交汇河流--沙田河也开始对大桥桥墩进行冲刷。7月12日，该段再次投入职民工220余人次，挖掘机2台，钢管桩300根，编织袋20000余条，对冲刷严重的3号、4号墩桩基进行围堰。经过冒雨抢修，3号、4号墩桩基均得到了有效防护，受河水冲刷的外露桩基均得到了有效控制，确保了合武客运专线的安全畅通。
7月11日6点35分，武汉桥工段调度接到巡线人员报告：“武九线武东客场2、4、6道北岔区道床积水严重，要及时疏排。”强降雨同时把该岔区8个信号电缆盒被淹，道岔联锁发生故障。险情就是命令！武汉桥工段、武汉电务段同时启动防洪应急抢险预案。武汉电务段组织20多名防洪抢险队员迅速到岗待命。
武汉桥工段段长熊志超坐阵段调度指挥台指挥，全盘掌控降雨实情及抢险进度，党委书记张家元带领技术科、安全科等相关业务科室人员，冒雨前往水灾现场，组织武东线路车间干部职工30余人开沟引水。倾盆大雨仍不断从天而降，现场抢险人员争分夺秒，全神贯注投入在抢挖排水设备。雨大势急，道床积水不断上升。段领导当机立断，及时调来一台挖掘机，加派40余人突击抢险。在人机配合下，现场开挖出一条约深1.5米、宽1.2米、长近20米的排水沟，三个小时后，站区近20000方积水得到疏解排除。
“抓住水位下降时机，马上把电缆盒抬高固定！”武汉电务段段长陈世忠看到线路积水排除后电缆盒露出水面，立即指挥队员迅速行动。
抢险队员用撬棍、木棍，小心翼翼地把电缆盒抬高后，发现电缆盒里面浸满了水，看到没有合适的工具排干污水，抢险队员严晶二话没说把吸管放在嘴里，一点点地把电缆盒里的脏水吸出来。队员们拿起棉纱、吹风机、烘干机一起上，把电缆盒迅速烘干、抬高。为了不让雨水再次把电缆盒打湿，他们用伞遮住电缆盒，浑然不觉自己的一大半身体已经被淋得透湿。
“现在进行联锁试验。”
“X5红灯试验正常，1号道岔试验正常”…...12日清晨6时，该站北头咽喉信号设备全部恢复正常使用。
经过24小时的连续奋战，险情解除。
暴雨仍未停歇，抢险还在继续。经历过“98抗洪”洗礼的武铁干部职工正绷紧心弦，发扬能吃苦、会战斗的“铁军”精神，抱着必胜的信念，用“苦干、实干、拼命干”的作风，去迎接一个又一个的考验。
未雨绸缪 应急机制显神通
其实早在进入汛期之前，武汉局就已根据既有防洪应急预案，将大量防洪抢险所需石料石砟及人力集结在可能发生险情的线路附近，为入汛后排除险情节省了大量宝贵的时间。
进入汛期，武汉局又在现实情况的基础上对应急预案进行了适时调整，一个“战时机制”的防洪指挥部在局调度所应急指挥中心迅速启动，同时根据铁道部相关要求，铁路防洪Ⅲ级应急响应机制在第一时间启用。
“7月13日晚－7月14日：鄂西北、江汉平原北部、鄂东南阴天有小到中雨，局部大雨，其它地区阴天有中到大雨，局部暴雨。”“焦柳线荆门以南、长荆线、鸦宜线、武九线、京九线有中到大雨，京广南线、武广高铁仍有暴雨。”根据局防洪办要求，涵盖了降雨情况、天气预报、区段险情等内容的翔实信息“雨情早晚报”每日呈上局领导班子成员的案头。局互联网站首页链接了天气预报和雨量检测系统，方便相关人员随时查询。
局领导班子成员进行了科学分工，对局管内线路分头包保，他们先后12次召开防洪工作会议，仅有关防汛文件就下发50余个，确定汛期雨中监护汛危地点136处，对11个高度汛期危险地点制定了抢险预案个案。
局车、机、工、电、辆等行车部门，严格执行防洪地点和雨量警戒三级管理制度，切实做好行车调度组织和水害检查、抢修工作，密切协作，联防联控。对侧沟、天沟、吊沟、涵洞等排水设施以及高堤深堑、隧道口、泥石流沟、崩塌落石、不稳定斜坡等地质灾害易发处所，特别加强雨中、雨后检查整治，严密防守，确保旅客列车和高速列车安全。
进入汛期以来，武汉桥工段、麻城工务段、信阳工务段、襄樊工务段、荆门桥工段每天组织人员雨中雨后出巡累计超过1700人次。
进入汛期以来，武汉供电段、襄樊供电段、武汉电务段每天安排精锐“部队”对供电接触网、电力线路及通信、信号设备进行添乘检查、徒步检查，发现问题及时处理，保证供电、通信和信号设备正常使用。
……
7月11日6点35分，武汉桥工段包保干部夏毅和武东线路车间职工舒国庆在徒步巡线过程中发现险情，武九线武东客场北岔区道床积水严重，得以及时疏排。
7月12日14点44分，咸宁线路车间接到官塘工区巡查人员的报告：京广线上行K1313+280M处发生的危及行车安全的路堑垮塌险情，经妥善处置，险情迅速排除。
一次次险情得以提前发现提前排除，在科学防洪应急机制的保障下，铁路安全卫士一次次解除了恶劣天气对线路安全的威胁。
凝心聚力 干群合力志成城
“青山水库泄洪是否影响铁路安全？”“抓紧派专人前去咸宁防洪办现场盯控！”7月14日，咸宁市青山水库、南川水库、陆水水库水位超过警戒线，武汉局应急指挥中心里，应急指挥小组与咸宁市防洪办现场连线，讨论泄洪方案。一切繁忙而有序。
“青山水库泄洪方案是什么？京广大动脉近在咫尺，绝不能受到任何影响！”武汉局局长余卓民声若洪钟，丝毫没有连日奔波的疲惫。
7月11号、12号，余卓民带着安监室、工务处干部连续两天在武广高铁武汉——岳阳区间添乘G1041/2次列车；13号赶赴武广高铁行将山2号隧道口溜坍抢险现场，与武广客专公司、中铁十一局现场研究加固和解决险情的方案。
10分钟后，副局长王文君领命前往青山水库现场；与此同时副局长颜昌林正与一线干部职工一起冒雨坚守在险情严峻的京广线1273公里处，时刻监控着沿线水库的警戒情况，并随时向指挥中心发回实况信息；也是在同一时刻，在武广高铁行将山2号隧道口溜坍抢险现场，副局长赵文芳正带领着200余职民工、数台重型机械日以继夜地抢修溜坍面，与灾害抗衡，与暴雨角力，一刻不松懈。
有险情，干部带头上！08年雨雪冰冻灾害中，武汉局领导干部如此，在这场堪比98年大洪水的灾害面前，武汉局领导干部同样冲锋在前，毫不退缩，成为引领职工昼夜奋战的一根风范标杆。
雨季以来，武汉局党委书记张友松便马不停蹄地在遭受洪涝灾害的不同线路进行反复添乘，汉丹线、襄渝线、合武线、武广高铁几乎每天都能看到他忙碌的身影；15日，阴霾的天空又淅淅沥沥下起雨来，他披上一件工作服对安监室和工务处的干部说，“走！我们再去京广线南段现场，看看水害抢修情况和进度。”
副局长王文君仅7月13号1天，辗转了汉阳省煤专用线水漫钢轨现场、武东折返段机走1线封锁现场、汉西车站等抢修现场处理问题、现场办公，直到次日凌晨4时才回到铁路局机关。
躬身实干，典型引路。在领导班子冲锋在前的示范效应下，基层干部职工众志成城，合力为钢铁大动脉筑起一道坚不可摧的安全堤坝。
在水害现场连续奔波的局工务处处长杨厚昌、局电务处长钟邦旺两人由于无暇回家，一身衣服连续穿了6天，他们还乐观地说“老天爷这台豪华洗衣机至少每天会帮我们洗一遍，还能穿呢！”
7月13日下午，大雨造成汉西车站货场K1197+800M处护坡垮塌连带围墙倒塌35米，武汉铁路房地产公司职工杨文汉在雨中巡视时第一时间发现了险情，由于险情已危及接触网立柱安全，在报告公司领导抢修的同时，他和其它四名职工在雨中组成人墙，严防路人误入危险地段。
60名施工抢修人员被连夜组织投入抢修围墙战斗中，护坡一寸寸被紧急加固，接触网立柱旁的空洞一个个被填堵夯实，雨雾中，瓦砾在职工们手中飞快地翻转，倒塌的围墙在长高，接近午夜时分，一座坚固崭新的围墙已经傲然挺立在车站货场，安全隐患彻底消除后，当路人惊叹于这支队伍的高效率时，大家把目光齐刷刷集中到了两个穿着长筒雨鞋泥水满身和大家干在一起的“民工”身上，“瞧，这是我们公司总经理郝斌和副总经理胡剑！有这样的干部带头，我们的效率可能低么？”大家笑着解释。
武汉桥工段武汉北车间主任吴刚虽然工作单位离家只有1个多小时，但是从大雨落下的那一刻就再也没有回过家，“坚守是我的职责所在！”他说。职工赵倍剑患腰椎盘突出，平时上线路时，将腰部用一个胶模子套住固定，防止腰椎错位，雨太大，透湿的套子影响了他对线路的观测，他干脆把脱模套子一甩，咬牙忍痛就干上了。
倾盆的暴雨中，路局领导干部和基层干部职工的手为了一个目标紧紧地攥在了一起；施工现场泥水浆里，抢险队员浑身透湿已经分辨不出是雨水还是汗水，一个共同信念让他们坚持再坚持。暴雨还在持续，洪水还在继续上涨，武汉局的干部职工正用科学的组织和全力以赴的拼命精神为钢铁大动脉筑起一道坚不可摧的安全堤坝，确保着大动脉的安全畅通，分分秒秒！
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