论世

　　安的不是路灯，是摆设

　　河南当地媒体报道，郑少高速公路开通已将近7年，但路上的千余盏路灯从来没有为司机开启过，完全成了摆设。公路管理方表示，不开路灯是为了节能减排。这些路灯总价值至少在600万元以上。

　　高速公路安路灯，真有创意。众所周知，高速公路不允许行人、非机动车辆、摩托车、拖拉机、三轮车以及其他速度在80码以下的车上路，最重要的是高速公路在护栏两侧每隔25米设有轮廓标，在路面设有高反光效果标线和反光道钉，只要晚上开启大灯，高速公路反光效果非常好；如果有路灯，反而影响车大灯的射程，增加危险因素，所以高速路不能安路灯。

　　既然不需要路灯，郑少高速公路的路灯从来不开就是正确的，开了既浪费能源，还影响行车。既然如此，有关方面为何还要多此一举安上路灯？揣测再三，不外乎搞形象，捞好处。

　　高速公路的灯虽然不亮，照出的问题还真不少。

　　既然限摩限电，何不骑马

　　福州主干道“限摩限电”，一位市民申请骑马上班。“正好老家有一匹马闲置在家，不知道政府部门有没有禁马？”当地政府应该没有禁马，但我想骑马上班的梦想恐怕不易实现。

　　“骑马上班”看起来春风得意，也很低碳环保。但是一个上班族养一匹马的成本可能比养一辆小车还高。你不买车库，总得建个马厩吧。一匹马无论骑不骑，每天都得喂饲料，比养个猫或狗费心多了。万一，马有失蹄，踩了别人的花花草草，或者尥蹶子伤了别人，都会带来一系列的麻烦。当然，离开大城市，去城镇或向下骑行未尝不可。重庆市丰都县树人镇有位老者彭仕友骑马代步已经8年，优哉游哉，比开“宝马”还有情调。

　　骑还是不骑，其实不在于人，主要在于环境。

　　捐款之后，不仅仅是慈善

　　日前，河北涞源县北石佛乡马庄村农民刘国明诉称，县里官员在转交为其儿子治疗白血病而募捐的款项时，存在“虚开收据，少给钱”的行为，导致5.1万捐款被克扣近半，部分捐款遭克扣充当“活动经费”。当地官方25日表示，该县已成立由纪检委牵头的调查组展开调查。

　　慈善活动搞到最后不慈不善，当然令人心寒。这个事情的最大症结或许在于“转交”，在缺乏有效监督的环境中，有时良心也是靠不住的。所以，现在一些热衷慈善的人喜欢当面交付受援对象，以便专款专用。这样的方式固然保险，但是缺乏效率，况且有时你也很难保证让最需要的人得到及时的援助。

　　如果社会没有足够的诚信，搞慈善确实有些超前。不仅农民刘国明遇到了捐款烦恼，据说地震灾区玉树也收到了一些诺而不捐的空头支票。

　　执笔：朔方