外滩导向牌导出“一头雾水”

　　□朱贝尔 记者 王建慧

　　晚报讯轨交2号线南京东路站实施 “先安检后买票”后，昨天迎来首个晚高峰和夜高峰，记者现场发现，进出站客流明显超过早高峰，3号口“只进不出”、10号线停运后仍开放2号口等措施，使客流形成“顺时针”走向，基本缓解了“对冲”，但部分乘客未能适应新措施，新增的导向牌也让许多外地游客一头雾水。

　　昨天16:40，记者来到2号线南京东路站，进出客流源源不断，大客流一直持续到23点。站厅内新增了导向标志，多块巨大的“2号口通外滩方向”标识十分醒目。但由于出口临时限流，站厅内3号口通往2号口的通道被拉起了一道隔离栏。这就意味着，要从2号口出站的乘客，必须在出闸机前先找到位于10号线方向的2号出口，出了闸机就不能直接走过去了。虽然旁边竖了一块临时导向牌，工作人也不停地解释，让乘客从1号口或4号口出站，但此举仍受到许多游客的质疑。

　　“明明写着‘2号口通外滩方向’，出了闸机怎么走不过去了呢？ ”外地乘客刘先生因不熟悉上海地理环境，只能再次刷卡进站，从换乘10号线的通道找到2号口出站。和刘先生有相同经历的乘客还不少，都多花了3元冤枉钱。

　　不少上班族对要从1号口出站再从地面绕行到外滩的走法也表示不满。 “太不方便了，以前我从3号口直接出站，现在要多走10分钟。 ”刘女士说。

　　对此，地铁方表示，相关部门会按照实际情况作进一步调整，希望市民理解和配合。

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　　南京东路站加开2个出入口

　　晚报讯从昨天起，上海地铁根据2号线南京东路站夜高峰呈现的客流新变化，及时作出相应调整：增加开放晚间停止运营的2个10号线的出入口，乘客可借由10号线站厅进入2号线，从而均衡各出入口的客流量；此外，目前客流量最大的3号口采取 “先安检后购票”的特殊方案。

　　2号线南京东路站原有3个出入口，从昨天起，10号线2号、7号出入口运营结束后仍将开放，使得南京东路站在夜高峰期间的出入口增加到5个，有望引导近三分之一的客流由已结束运营的10号线2号、7号出入口分流进入2号线南京东路站，均衡各出入口的客流量，缓解客流特别集中的3号出入口的压力。

　　（记者 王建慧 通讯员 冯昊）