上月下旬，常州市长王伟成表示，常州东部地区建设要“高起点、一体化、快推进”，打造成常州城市副中心。记者从常州市建设部门了解到，今年的任务是打造东大门路网，完善东西向和南北向通道，加强东大门与中心城区及无锡、江阴的沟通，初步形成路网结构，推进区域一体化发展。为此，常州东大门建设今年将完成14.52亿元的投资，与无锡、江阴接壤的若干道路将建成通车。
网友给东大门建设提意见
化龙巷论坛上，常州东大门建设这一“议题”非常火，不少网友就目前常州东大门发展现状提出看法和建议。有网友认为，常州东大门共一区四镇，即戚区以及武进区的郑陆、横山桥、横林、遥观四镇，经济实力强劲，但这些区域在此前的建设过程中存在若干“缺陷”：常州东大门并没有具备“门”的特征，因为它既不能沟通和吸纳无锡的经济资源，也不能展示常州的魅力和风采。
一位网友表示，在若干缺陷中，道路应该是目前最迫切需要解决的，“在交通上，常州东大门与无锡连接的道路很多，但都是羊肠小径。虽然沪宁高速贯穿常锡两市，但高速公路是全封闭的，对周边地块缺乏经济拉动和辐射作用。只有敞开城市大道才能真正形成经济流通的‘血管’”。该网友认为，“我们应先把宽敞漂亮的城市大道修到无锡，再沿着道路把经济和服务业发展起来。”
市长要求打造成城市副中心
对于网友的热议，政府部门人士认为，东大门不仅局限于一区四镇，它的覆盖范围应该包括戚区、武进、天宁、新北在内的各涉及乡镇，面积有270平方公里。“东大门的潜力巨大，但因为所属行政区域不同，所受掣肘太多，导致了发展滞后。因此，在东大门的建设上，必须得到相关市领导的重视才能有大发展。”这一看法成了常州上到各级政府，下到平民百姓的普遍共识。基于此，在常州市主要领导的主导下，常州市政府去年提出了“打造常州东大门”的建设思路。
常州市长王伟成在此前的有关讲话中认为，之所以现在提出东大门建设，主要原因有三：一是现代化城市建设总体布局的需要；二是加快城乡一体化的需要；三是东部地区广大人民群众的强烈愿望。前些年由于财力不足，东大门建设的步子不快，现在则到了全力突破的时候。上月下旬，常州市政府再次召开“东大门”建设推进会议，王伟成再次明确要求，常州东部地区建设要“高起点、一体化、快推进”，打造成常州城市副中心。
今年的任务是，打造东大门路网，完善东西向和南北向通道，加强东大门与中心城区及无锡、江阴的沟通，初步形成路网结构，推进区域一体化发展。
投资23亿沟通与无锡对接
据建设部门介绍，《东大门道路建设三年大会战方案》已经制定完毕，包括戚区、武进、天宁、新北在内的常州东部地区。从2010年初至今，已经有兴东路、东城路、富民路、华丰路、戚月路、丁剑路、五一路、泡桐路8条道路建成通车，花费9.544亿元。今年，续建大明路、中吴路、泡桐路、劳动东路东段、兴东路延伸等7条道路的区域一体化工程则被列入道路实施重点，其中，涉及到与无锡、江阴沟通的道路主要有中吴大道、泡桐路等数条干道及支道。
据介绍，按照计划，今年要建成通车的共有5条道路，它们分别为：大明路的东方东路-延陵东路段；中吴大道的天宁大桥-232省道段；中吴大道的232省道-无锡市界段；武澄西路改造；兴东路延伸和劳动东路东段。
另外，明年完成建成通车的有：大明路的延陵东路-中吴大道段；大明路的龙城大道-武进区界段；泡桐路（兴东路-戚月路），将于今年开展前期工作。新堂路改建则于今年启动征地拆迁。据建设部门介绍，7条道路的建设总投资约23亿元，今年将完成投资14.52亿元。刘劲松
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