中广网贵阳3月27日消息（记者孟海 贵州台记者施绍根）继年初企业出现“用工荒”后，贵阳出租车行业也遭遇“司机荒”。截至目前，贵阳市公交出租车公司有两百多辆出租车，因为找不到驾驶员而被闲置。
3月25日上午，记者在贵阳市陈家坡一家汽车零部件销售店看到，老板徐军正忙得不亦乐乎。徐军两个月前与贵阳市出租车公司解除了劳动合同，告别了自己7年的出租车生涯。
面对转行的问题，徐军认为：“现在油价上涨，台班费又高，贵阳市现在又堵车，搞得一个月下来都没什么赚头，养家糊口都困难，也只好转行了。”
徐军介绍，在自己七年的出租车生涯中，车越来越难开，近两年来，每个月比2007年以前，要少赚2000块，而现在物价是一天高过一天。被迫转行之后，生意也还可以：“现在嘛，搞这个汽车零部件这个销售，一个月差不多可以挣个四五千块钱，原来开出租车的时候，最多也就是两千多一点，相比起来，做这个汽车零部件销售，感觉一天还有轻松点，还要能挣钱点。”
据了解，截至目前，贵阳出租车公司有200多辆出租车，因为招不到驾驶员而被闲置。一些仍然坚持驾驶的司机表示，因为家里条件不好，不敢莽撞转行。潘师傅：“出去找事情做，我怕一下子找不到好的，但是家里人要吃饭要生活，最起码你把这个出租车跑下去，你有两千块钱维持自己的生活。”潘师傅说，面对油价飞涨，赚钱越来越少的情况，身边玩得好的同事都离开了，自己还在观望：“拿07年来讲，油价3块多，现在涨到了7块几了。全省的油价才补贴好多？七块七，我们每天的油价要超加20来块钱，平均每天我们要亏13块，就不好跑了。导致很多人退车，我们同事大部分都没跑了，只有极少部分家庭比较困难的还在跑。”
此外，黑的挤占贵阳出租车市场，也使出租车生意越来越差。据统计，贵阳有两万多辆黑的公开与出租车对抢生意。油价飞涨、堵车严重、燃油补贴太低、黑的猖獗一系列原因让驾驶员们选择了离开，但是他们依然提出自己的建议，希望贵阳出租车行业越来越规范。 潘师傅：“首先应该加大对黑的打击的力度，其次是降低台班费，这个燃油补贴嘛政府应该适当补贴一点。”
对此，贵阳市公交总公司及时采取了应对措施：对没有办理退车手续的驾驶员，愿意回来的，免收停运期间的上缴费；已经办理手续的，一个月内回来的，公司仍然录用；此外，公司近期推出了新燃料，加大油改气力度，降低跑车成本；同时由贵阳市交通局、交警支队等部门抽调124人，组成打击非法营运专业队伍打击黑的。
No comments:
Post a Comment