东方网3月20日消息：东方网3月20日消息：据《新闻晨报》报道，沪宁高铁将有“安全警卫员”。昨天，中国铁建上海设计院高级工程师沈熙来披露，沪宁城际高铁三大防灾安全监控系统已安装到位。雨量达到限速警戒值，行车调度监控终端就会自动发出声光报警，行车调度根据报警信息下达限速调度命令。与此同时，风速大于30米/秒时沪宁高铁必须停车。
沈熙来说，为实时监测雨量及发出报警信息，雨量监测仪就安装在线路旁的电化接触网立柱上。当雨量达到出巡警戒值时，工务人员就要出巡检查铁路线路，可及时发现水害。如雨量达到限速警戒值时，行车调度监控终端就会自动发出声光报警，列车按相应限速要求运行。
风监测系统的功能是防止风速过大而危及行车安全。风速风向计安装在线路旁，垂直于铁路线方向，高度距钢轨面4米。根据规定，动车组在环境风速不大于15米/秒时，可以正常速度运行；当风速大于20米/秒，且小于30米/秒时，应做出多级限速。当风速大于30米/秒时，严禁动车组进入风区，即风速达到该值时，动车组必须停车或封锁铁路线。“风速报警信息可以直接发送到列车监控终端。这样司机可以直接执行限速命令，减少了时间差。”沈熙来说。
与此同时，异物入侵监控系统也同时“上岗”，防止大型异物侵入铁路线。沈熙来透露，该系统主要由长为18米至28米不等，宽为2米的双层电网以及现场控制箱组成。
“当有异物砸在电网上，如果重量相对较轻、体积较小，只破坏单层电网，在监控终端上只显示黄色报警，此时列车不会停车。如果异物体积较大、重量大且落下速度快，砸断了两层电网，监控终端上就会显示出红色报警。列车控制系统会自动发出信号，列车立刻停车。”沈熙来表示。沪宁城际高铁沿线已经安装了异物侵限控制系统，使动车组运行时又多了份安全保障。沪宁高铁还预留了其他种类防灾监测系统接入条件，如地震监控等。
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