西部煤运大通道

　　中广网西安12月28日消息（记者王朝宇 通讯员张军宏）经过铁路建设者36个月的艰苦奋战，一条以煤运为主、兼顾客货、承东启西、连接南北的快速大能力通道——包头至西安铁路通道陕西段今天上午建成并投入运营。

　　包头至西安铁路通道是国家《中长期铁路网规划》规划的重点工程项目，线路起自内蒙古包头铁路枢纽包头站，经鄂尔多斯市、榆林市、延安市至西安铁路枢纽张桥站，正线全长801公里。包头至西安铁路通道陕西段北起陕西省界，经红碱淖向南至榆林，沿无定河经米脂、绥德而下，跨延河穿宝塔山至延安，顺劳山川至甘泉，经富县、洛川、黄陵至庆兴，向西经蒲城至张桥车站，从张桥车站接入陇海线至西安站。

　　作为国家十三个大型煤炭基地中的陕北、黄陇煤田煤炭外运的重要通道，包西铁路通道（陕西段）开通运营后，近期年货运量将达到5500万吨以上，远期年货运量为1亿吨以上，是一条造福社会、惠及百姓的西部能源外运大动脉。对于尽快形成新南北快速大能力通道，充分发挥路网整体功能具有重要的意义。

　　包头至西安铁路通道陕西段正线全长623公里，纵贯榆林、延安、渭南三市十八区县，跨越毛乌素沙漠、陕北黄土高原和关中平原三个截然不同的地理环境，线路构成复杂，施工难度极大。其中陕西省界至大保当段新建双线63公里，已于2010年6月29日建成投入使用。大保当至张桥段正线全长560公里，其中大保当至延安段增建二线321公里，延安至张桥新建双线239公里。同时还建设相关配套线路87公里。包头至西安铁路通道陕西段共有隧道94座，特、大、中桥262座，桥隧总计251公里，占总线路长度的40%。全线共设车站26个，其中既有车站1个，改建车站16个，新建车站9个，分别为：中鸡、神木西、甘泉北、富县东、洛川东、黄陵南、北塬、西社、蒲城东。

　　包头至西安铁路通道陕西段开工建设以来，工程建设单位西安铁路局坚持高标准、讲科学、不懈怠，苦干实干拼命干，确保了工程建设的顺利推进。在施工攻坚阶段，西安铁路局成立开通领导小组和现场工作组，加大组织协调力度。抽调局内有关工务段（机械段）、电务段人员参与既有线站场改建、封锁施工、开通等大会战。路局主要领导亲自带队，两次组织各参建单位对包头至西安铁路建设进行平推检查，并召开推进大会和攻坚大会，确保了线路的按期开通。包西铁路（陕西段）的建成，不仅对促进陕北、黄陇两大煤炭基地大规模综合开发利用，加快陕西、蒙西能源化工基地建设，提升煤炭外运能力具有战略意义，还将为进一步促进陕北革命老区、陕西地方经济乃至我国西部经济社会又好又快发展起到重要作用。